无级变速器采用合金涂层KN60摩擦磨损性能

北京耐默公司作为专业生产耐磨涂层厂家，在此介绍耐磨涂层_合金涂层_陶瓷涂层_金属表面喷涂耐磨涂层相关知识，希望对大家会有帮助。

为减小金属带式无级变速器(CVT)摩擦片与带轮之间的摩擦磨损,提高CVT的传动效率,提出一种经过耐磨涂层热处理后的合金涂层KN60替代摩擦片轴承钢材料。通过分析得到,不同材料的摩擦片对其接触应力有显著的影响,对其应力分布也有一定的影响,合金金属带比轴承钢金属带产生的离心力对系统的影响小很多。实验研究结果表明,在合金表面制备的3种耐磨涂层,均可提高合金表面的耐磨性能,从而会减小合金摩擦片与带轮之间的摩擦磨损,延长CVT金属带的使用寿命。

近年来,我国汽车产业不断向节能环保、低消耗、舒适性方向发展,金属带式无级变速器因其良好的经济性、动力性受到了广大汽车厂商的青睐。金属带式无级变速器是摩擦式无级变速器,主要依靠摩擦片侧面与带轮相接触来传递动力,由于存在较高的传动损失,会直接影响CVT的传动效率。

随着我国对环境污染、可持续发展等问题的关注度日趋高涨,提高CVT传动效率成为当前的热点。张勇等基于传统CVT夹紧力控制策略正常情况下,提出了滑移率夹紧力控制方法,有效减小了从动带轮的夹紧力,提高了无级变速器的传递效率。Khaniki等以金属带式无级变速器传动损失最小化为研究目标,对无级变速器金属带结构参数进行优化,从而提高了CVT的传动效率。以上研究主要是从CVT控制方面来提高其传动效率。

通过CVT控制方面提高传动效率,经过长时间不断研究已经趋于完善,改进空间不大。合金因其比强度高、密度小、抗冲击减振性好、无毒害、能回收等特点,被广泛应用于军工、航天、汽车和医学等领域。付海龙等利用合金密度小等优点,将合金涂层KN60应用到汽车上,解决了燃油消耗和汽车尾气污染等问题。赵怿等介绍了国内外合金在航空领域的应用与发展,讨论了国内在合金应用方面的差距。本文中用合金涂层KN60替代无级变速器轴承钢材料的摩擦片,使CVT轻量化,降低了其离心力,提高CVT的传动效率。目前,将合金涂层KN60应用到CVT金属带上最大的阻碍之一就是合金涂层KN60本身耐磨性差,这将会加剧CVT摩擦片与带轮之间的摩擦磨损,影响CVT金属带的使用寿命。近年来,国内外大量学者研究了如何提高合金表面耐磨性的问题。Bernabe等通过激光熔覆技术在合金AZ61表面喷涂Al-Si粉末,并进行滑动磨损测试,结论表明,在合金AZ61表面喷涂KN60耐磨涂层可提高合金的耐磨性。易德亮等采用等离子喷涂技术在合金表面制备Al2O3/TiO2复合涂层,并进行摩擦磨损实验,结果表明,在合金表面制备Al2O3/TiO2涂层可提高合金的耐磨性。以上研究表明,通过在材料表面制备耐磨涂层,可提高材料的耐磨性。

为提高合金的耐磨性,减少CVT摩擦片与带轮之间的摩擦磨损,提高无级变速器金属带的使用寿命,本文中提出一种在合金表面制备耐磨涂层的热加工方法,通过改变材料性能来提高合金的耐磨性,从而提高无级变速器金属带的使用寿命。